FERRARI 488 PISTA

Pod przezroczystą pokrywą z włókna węglowego skrywa się absolutna perełka inżynierii – 3.9-litrowe V8 biturbo o pojemności 3885 cm³. To nie jest zwykły silnik. To najmocniejsze V8 w historii Ferrari w momencie premiery – aż 720 KM i 770 Nm momentu przy jedynie 3000 obr./min. Ten sam silnik, który zdobywał tytuł "Engine of the Year" przez cztery lata z rzędu. Lżejszy o 18 kg względem jednostki z 488 GTB, wykonany z materiałów klasy wyścigowej – Inconel, magnez i karbon, które znalazły się wcześniej tylko w bolidach F1.

Nazwa „Pista” w świecie Ferrari nie jest przypadkowa – to włoskie słowo oznaczające tor wyścigowy, a sama 488 Pista powstała z myślą o dominacji właśnie tam. To nie kolejna limitowana wersja – to esencja motorsportu, przeniesiona na ulicę. Powstała jako ukoronowanie doświadczeń z 488 Challenge i 488 GTE, łącząc technologię z toru z elegancją drogi publicznej. Karoseria została przeprojektowana pod kątem aerodynamiki – w tym pojawił się legendarny S-Duct, który zwiększa docisk przy wysokich prędkościach bez zbędnego oporu. Tylny dyfuzor, wzorowany na wersji GTE, oraz aktywne klapy aerodynamiczne tworzą efekt przyklejenia auta do asfaltu. Waga? Niższa aż o 90 kg względem 488 GTB, dzięki intensywnemu zastosowaniu włókna węglowego w zderzakach, masce, spoilery i elementach wnętrza.