BMW 530d

Luxury Line to pakiet stylizacyjny stworzony dla osób, które zamiast agresywnych, plastikowych dokładek i twardego zawieszenia z pakietu M, wolą klasyczną elegancję i maksymalny komfort. W przeciwieństwie do wersji M Sport czy podstawowej Base, Luxury Line stawia na wyraziste akcenty wykończone w błyszczącym chromie – znajdziesz go na atrapach wlotów powietrza w przednim zderzaku, chromowanym obramowaniu grilla (tzw. nerek), klamkach oraz na listwach wokół szyb. Z tyłu auto wyróżnia się chromowanymi końcówkami wydechu oraz dedykowaną dokładką zderzaka. Wnętrze tej wersji zmienia się nie do poznania: standardem stają się wyselekcjonowane drewna szlachetne na desce rozdzielczej, miękka skórzana tapicerka z eleganckimi przeszyciami oraz tarcze zegarów i detale o unikalnym wykończeniu. Każde wejście do kabiny przypomina o tej wersji dzięki charakterystycznym, szczotkowanym listwom progowym z grawerem "Luxury Line". To wersja, która nie udaje torowego bolidu – skupia się na prestiżu, wyciszeniu i bezapelacyjnym komforcie na długich trasach.

Te reflektory to absolutny szczyt technologii w oświetleniu samochodowym i rozpoznasz je od razu po charakterystycznych, niebieskich wstawkach wewnątrz klosza oraz podwójnych paskach LED w kształcie litery "L". Ta niebieska barwa wewnątrz lampy to nie żaden paski tuningowy ani ozdoba – to oznaczenie fabrycznego modułu laserowego oraz specjalnych soczewek. Lampy te wykorzystują diody laserowe, których światło przepuszczane jest przez fosforowy konwerter. Dzięki temu uzyskujemy ultra-białe, krystaliczne światło o barwie zbliżonej do światła dziennego, co znacznie mniej męczy wzrok kierowcy w nocy. W praktyce system działa w pełni automatycznie dzięki kamerze KAFAS umieszczonej za przednią szybą. Gdy jedziesz poza miastem z prędkością powyżej 60 km/h, auto odpala moduł laserowy, który wydłuża snop światła nawet do 650 metrów – czyli dwa razy dalej niż tradycyjne LED-y. Największą magią jest jednak funkcja adaptacyjnego wycinania (BMW Selective Beam). Nie musisz co chwilę ręcznie przełączać świateł z długich na krótkie. Lampa dosłownie "dzieli" wiązkę światła na małe segmenty i dynamicznie wycina z niej samochody jadące z przeciwka lub przed Tobą. Pojazd przed Tobą jedzie w wyciętym, ciemnym "tunelu", a całe pobocze, znaki drogowe i rów po obu stronach pozostają maksymalnie doświetlone snopem światła laserowego. To kolosalna różnica w bezpiecznym podróżowaniu nocą.